Resumen del Artículo N°3

En este artículo se explica de porque se da la congestión en Lima y Callao y que desde los años 90 se buscó una forma de reducirlo, nos habla de una variable que se buscaba reducir que es la sobre oferta, ya eliminando buses antiguos con la implementación de los corredores y con los metropolitanos, la metodología que se utilizó para esta investigación es la de aplicar un modelo de asignación dinámica de tráfico para calcular la influencia de los flujos de buses sobre la congestión, también se construyó una base de datos que es referencia al Plan Maestro del MTC que se basa en la encuesta de viajes por hogares, se armó una red de transporte en base a este plan, donde se calculó el flujo de buses sobre cada nodo ya establecido y ya por ultimo usó el modelo de flujos en Dynasmart y se detectan diferencias entre los resultados esperados y los obtenidos. En los resultados se puede observar que si se mantiene igual el flujo de buses, autos y taxis reducen la velocidad de la red de transporte en un menor porcentaje que el de reducción de velocidad que más bien lo empeora, también que los flujos de buses incrementan los costos de tiempo sobre los usuarios de autos y taxis.